🎬 סרטון של ירון
בסרטון: איך נמנעים מפסילה אחרי דו״ח
אני מסביר את התהליך — בחינת הדו״ח, איתור פגמים, ניהול בבית המשפט.
▶
לחצת שנייה אחת על הגז יותר מהדרוש — וקיבלת זימון לבית משפט. אל תשלם את הקנס — תשלום נחשב להודאה. יש לי 5 דרכים לתקוף את הדו״ח: תקינות המכשיר, אישור הכיול, נסיבות הצילום, סימון הכביש, ופגמים בהליך. רוב הלקוחות שלי יוצאים בלי פסילה. תדבר איתי לפני שאתה עושה משהו.
תושב בכל מקום בישראל? אני מטפל בלקוחות מהצפון עד אילת. חתימה דיגיטלית מרחוק. אני מגיע בעצמי לכל דיון בארץ.
מהירות מופרזת = עבירה לפי תקנה 54. עונש משתנה לפי חריגה: עד 20 קמ״ש = קנס + נקודות. 21-30 = יותר. 30+ קמ״ש מעל המותר = כתב אישום + פסילת רישיון. במצלמות אכיפה: פגמים אפשריים בכיול, זיהוי הרכב, הליך חוקיות. דוח מצלמה — אסור לשלם בלי לבדוק.
לחצת שנייה אחת על הגז. אולי איחרת לעבודה, אולי הילד היה בבכי במושב האחורי, אולי סתם לא שמת לב לתמרור. ועכשיו יש לך זימון לבית משפט וחרדה שאתה הולך לאבד את הרישיון. אני יודע — היו אצלי אלפי לקוחות כמוך. רובם לא איבדו את הרישיון.
דו"ח מהירות זה לא רק "מספר על דף". יש פגמים אמיתיים שאפשר לתקוף: תקינות המכשיר, אישור הכיול, הפעלת השוטר, סימון הכביש, תמרור. בעבירות חמורות (40+ קמ"ש מעל המותר) הסיכון הוא פסילה מנהלית, הליך פלילי, ופסילת רישיון מבית המשפט. אסור לשלם את הקנס — תשלום = הודאה. תן לי לבחון את הדו"ח לפניך.
קנס + נקודות, ללא פסילה. ניתן לערער על תקינות המדידה ולבקש מחיקת נקודות.
קנס משמעותי + נקודות. בחלק מהמקרים גם זימון לבית המשפט.
פסילה מנהלית של הקצין, ייתכן זימון לדין עם פסילה. כל יום קריטי.
סף המהירות בכביש מהיר שונה — 110 או 120 קמ"ש. נדרשת בדיקה אם הסף שיושם נכון.
מכשירי המדידה דורשים כיול תקופתי וביצוע לפי נהלים. פגם — עילה לזיכוי.
סעיף חמור יותר. עלול להוביל לפסילה ממושכת והליך פלילי.
14 שנות התמחות בלעדית = מאות תיקים כמו שלך. כל לקוח מקבל ממני את אותה ההקפדה.
בוא נתחיל עכשיו →מכשירי מדידה חייבים להיות מכוילים אחת ל-12 חודשים. אם הכיול לא בתוקף בעת המדידה — הראיה נפסלת. זה הבדק הראשון שאני עושה.
מרחק המכשיר מהרכב, גובה ההצבה, זווית הצילום, תנאי הראות. כל פגם טכני — עילה לתקיפת הראיה.
תמונת רכבך, מספר הרישוי, מספר נהגים בו זמנית. לפעמים יש פגמים גלויים שמספיקים לבד לזיכוי.
אם נדרש — אני חוקר את השוטר, מציג חוות דעת, מתווכח עם התובע. ברוב התיקים הללו — זיכוי או פסילה מינימלית.
כן. ניתן להגיש בקשה לביטול הפסילה המנהלית (אם הוטלה) ולהתייצב לדין בבית המשפט. הסיכויים להפחתה תלויים בנסיבות ובאיכות ההגנה.
מגישים מיידית בקשה לבית המשפט לתעבורה לביטול הפסילה. כל יום שעובר הוא ימים יקרים.
מכשירי לייזר דורשים כיול תקופתי. אם תוקף הכיול חלף — הראיה לא קבילה. נדרשת בקשה לעיון בתעודות הכיול.
תלוי בכמות החריגה: מקנס בודד ועד פסילה של חודשים, נקודות, וקנס משמעותי. ייצוג טוב יכול להפחית משמעותית.
חריגה של 40 קמ"ש מעל המהירות המותרת בדרך עירונית, או 50 קמ"ש בדרך בין-עירונית — גוררת זימון לדין במקום קנס. עבירות חמורות פחות מקבלות ברירת קנס + נקודות. ככל שהמהירות חמורה יותר — העונש חמור יותר.
לא בהכרח. מצלמות דורשות כיול תקופתי (אחת לשנה לפחות) ופעולה תקינה של הכיוון. עורך דין מנוסה יבקש אישור כיול וטופס מבצע. אם הטופס לא תקין, או שהמצלמה לא הופעלה לפי הנהלים — אפשר לערער על דיוק המדידה.
ממל"ז = מד מהירות לייזר. השוטר מכוון את הקרן לעבר הרכב ומקבל קריאה. ההגנות האפשריות: זווית כיוון לא תקינה, השפעת מזג אוויר, בעיית כיול. בית המשפט מתייחס לקריאת ממל"ז כראיה — אבל ראיה שניתן לערער עליה.
חריגה של 50+ קמ"ש בעירונית או 60+ בבין-עירונית — נחשבת חמורה במיוחד. העונש: פסילה של 3 חודשים לפחות, קנס משמעותי, 10 נקודות, ולעיתים אף מאסר על תנאי. ככל שהמהירות גבוהה יותר — העונש כבד יותר.
כן. הגנות נפוצות: 1) פגם בכיול המצלמה/ממל"ז. 2) טעות בזיהוי הרכב. 3) נסיבות מקלות (חירום רפואי, רכב חירום). 4) פגמים בהליך הרישום. גם אם זיכוי מלא לא אפשרי, ייצוג טוב משיג הקלות משמעותיות בעונש.
ההגנות העיקריות: בדיקת אישור כיול עדכני של המכשיר, בדיקה שהשוטר היה כשיר לתפעל אותו, בדיקת תנאי המדידה (מזג אוויר, זווית, מרחק), פגמים בתהליך הרישום והחקירה, ראיות שמראות שמהירות הרכב בפועל הייתה שונה.
תוך 90 יום עליך להחליט: לשלם ולקבל את הנקודות, או להגיש בקשה להישפט. אם המהירות חמורה (40+ או 50+), הדוח יומר ממילא לזימון לדין. במקרים שאתה לא בטוח מה לעשות — פנה לעורך דין תוך 30 יום. ככל שמתחילים מוקדם, האפשרויות פתוחות יותר.
מכמונת מהירות (מצלמה אוטומטית בכביש) חייבת בכיול שנתי לפחות, ובדיקה תקופתית. אישור הכיול הוא מסמך ציבורי שניתן לדרוש. עורך דין מנוסה יבדוק את האישור, ויאתר אם פג תוקפו או יש בו פגם — וזה יכול להוביל לזיכוי או הקלה משמעותית.
"נתפסתי במהירות של 159 קמ"ש בכביש של 90 ונפסלתי מנהלית ל-30 יום. מיד אחרי החלטת הקצין ירון הגיש בקשה לבטל את הפסילה, ובמועד הדיון הפסילה בוטלה."
"כתב אישום על מהירות מופרזת. אחרי הוכחות, ירון גיבש הסדר טיעון: ללא פסילה כלל, אפילו ללא נקודות. עבודה מקצועית מבחינה משפטית."
"נתפסתי במהירות 42 קמ"ש מעל המותר ורישיוני נפסל ל-30 יום. אחרי הגשת בקשה לביטול, הרישיון הוחזר והתיק הסתיים ללא פסילה נוספת."
תקנה 54 לתקנות התעבורה: "לא ינהג אדם רכב במהירות גבוהה מהקבועה". מהירויות מותרות:
ענישה לפי חריגה:
בכל פעם שאני מקבל דו״ח מהירות חדש על השולחן, הדבר הראשון שאני בודק לא הוא המהירות. זה סוג המצלמה. בישראל פועלות 3 משפחות של מצלמות: מצלמות אכיפה קבועות (כביש 1, 4, 6), מצלמות ניידות (רכבי אכיפה), ומכשיר נייד של שוטר (לייזר/רדאר). לכל אחת תקן כיול שונה, סטיית מדידה שונה, ופרוטוקול תקיפה שונה. רוב הנהגים מקבלים דו״ח ולא יודעים מה סוג המצלמה — אבל זה הקובע באם יש סיכוי לזיכוי.
מצלמת אכיפה קבועה — כיול שנתי חובה. אם תאריך הצילום של הדו״ח שלך הוא יותר מ-365 יום אחרי הכיול האחרון — הראיה אסורה. אבל המשטרה לא מציגה את הכיול בדו״ח אוטומטית. צריך לבקש מפורשות, על-פי חוק חופש המידע. ב-25% מהתיקים אני מגלה שהכיול לא בתוקף או שהאישור חסר.
הדבר השני שאני בודק — את מיקום המצלמה. מצלמת אכיפה קבועה חייבת להיות במיקום מסומן מראש בהוראת המפכ"ל. אם המצלמה הותקנה במיקום שלא אושר — הדו״ח לא תקף. ראיתי תיקים שבהם המצלמה הוזזה זמנית בגלל עבודות תשתית — וכל הדוחות מהתקופה הזו לא תקפים. הצופה הממוצע לא ידע — אני יודע איפה לבדוק.
הדבר השלישי — זיהוי הרכב. אם הצילום מטושטש, אם לוחית הזיהוי לא ברורה לחלוטין, אם יש 2 רכבים באותו פריים — הראיה רעועה. ראיתי מקרים שבהם הצילום זיהה את הרכב שעבר ברצועה הצמודה, לא את שלי. ב-משפט אפשר להציג רישומי GPS, Waze, צילומי תחנת דלק, וכל ראיה אלטרנטיבית שמראה שהיית במקום אחר.
מכשירי הרדאר מאושרים עם סטייה של עד 3-5%. ב-100 קמ״ש זה סטייה של 5 קמ״ש. אם הדו״ח שלך הוא 5 קמ״ש מעל סף ענישה משמעותי (כמו 20, 30, או 40) — שווה לבדוק את אישור הסטייה הרשמי של המכשיר. לפעמים הסטייה גבוהה יותר מהמותר.
מצלמה ניידת חייבת להיות מוצבת בזווית של בדיוק 20-25 מעלות מהציר של הכביש. סטיה משמעותית = שגיאת מדידה. בבית המשפט אני שואל את השוטר במדויק איך הציב את המכשיר, ובאיזו זווית. רוב השוטרים לא יודעים את התשובה המדויקת.
לפי איך שתיק מתקדם, הסדר אופטימלי: (א) אישור כיול, (ב) זיהוי הרכב, (ג) אישור הצבת המכשיר, (ד) פרוטוקול הצילום, (ה) שילוט הכביש (אם המהירות המותרת לא ברורה). תקיפה לא לפי סדר הזה — מבזבזת זמן ייצוג.
בדו״חות עם חריגה של 31-40 קמ״ש לעיתים אני ממליץ הסדר טיעון — תיקון הסעיף ל"נהיגה ברישול" ללא נקודות. גם אם הסיכוי לזיכוי קיים, הוודאות של הסדר טוב לפעמים שווה יותר מהסיכוי לזיכוי. זה החלטה אסטרטגית שאני עושה לפי תיק.
דו״ח מהירות לנהג חדש הוא לא דו״ח רגיל. גם חריגה של 21 קמ״ש = הארכת תקופת ההתמחות בשנה. גם 4 נקודות = הליך אצל משרד הרישוי. הסיכון הוא לטווח של שנים — לא של חודשים. אני לא מטפל בדו״ח של נהג חדש כמו בדו״ח רגיל.
תקיפת כיול המצלמה + פגמים בזיהוי הרכב הובילו להסדר טיעון: תיקון הסעיף ל"נהיגה ברישול" — ללא נקודות, ללא פסילה.
📖 קרא את התיק המלא — אסטרטגיה, פעולות, ולקח →להלן תיקים אמיתיים שטיפלנו במשרד — כולל שמות (כאשר הלקוח אישר). תוצאות שונות לכל לקוח לפי נסיבות התיק.
הלקוח נתפס במהירות של 159 קמ״ש בכביש של 90 קמ״ש ונפסל פסילה מנהלית ל-30 יום. במועד הדיון בוטלה פסילת רישיון הנהיגה.
הוגש כתב אישום בגין עבירה של 56 קמ״ש מעל המותר וזאת כאשר היה נהג חדש. לאחר ניהול התיק הסתיים ללא פסילה בפועל, ללא נקודות ועם קנס נמוך מאוד.
נהגת חדשה שנתפסה כשהיא נוהגת במהירות של 156 קמ״ש. לאחר טיפול בתיק לא נפסל רישיונה ובנוסף הסתיים התיק ללא פסילה כלל ואף ללא נקודות.
כתב אישום על מהירות מופרזת — לאחר ניהול הוכחות בתיק גובש הסדר טיעון שלפיו לא תיפסל כלל רישיון הנהיגה ואף לא יירשמו נקודות בגין העבירה.
הלקוח ניגש לשימוע בבית דגן לאחר עבירה של נסיעה במהירות של 42 קמ״ש מעל המותר ורישיונו נפסל ל-30 יום. לאחר הגשת בקשה לביטול הפסילה הוחזר הרישיון ואף הסתיים התיק ללא פסילה נוספת.
לאחר החזרת רישיון הנהיגה של הלקוח בשימוע שנערך בעקבות עבירת מהירות, יוצג הלקוח בבית המשפט. שם, למרות המהירות הגבוהה, הסתיים התיק במחיקת 10 הנקודות ובקנס מזערי של 250₪ בלבד.
הדו״ח מגיע בדואר רשום עם תמונה. 30 יום לבחירה.
בדיקה: תאריך, שעה, מיקום, מהירות, סוג מצלמה. תקיפה: אישור כיול.
לעולם לא לשלם מיד — תשלום = הודאה. בקשה להישפט אם יש סיכוי.
תוך 90 יום מקבלת הדו״ח. מוגש לבית משפט לתעבורה.
תעודת כיול המצלמה, רישומי GPS, צילומי האזור, עדים.
"לא אשם". התובע מציע הסדר או קביעה לדיון.
התובע מציג. עו״ד תוקף את הראיה. נקודות תקיפה: כיול, זיהוי רכב, מיקום מצלמה.
זיכוי / קנס מופחת / הסרת נקודות / הקלה משמעותית.
| חריגה (קמ״ש) | נקודות | קנס | פסילה | הליך |
|---|---|---|---|---|
| 1-10 מעל | 0 | אזהרה / 250 ₪ | אין | אזהרה |
| 11-20 מעל | 4 | 500-750 ₪ | אין | ברירת קנס |
| 21-30 מעל | 6 | 750-1,000 ₪ | אין | ברירת קנס |
| 31-40 מעל | 8 | 1,500-2,500 ₪ | אפשרי | כתב אישום |
| 41+ מעל | 10 | 3,000+ ₪ | בטוח | כתב אישום |
| חריגה קיצונית (50+) | 10 | 5,000+ ₪ | מנהלית מיידית | כתב אישום פלילי |
מכשיר רדאר/לייזר למדידת מהירות הרכב
מכשיר רדאר נייד של המשטרה
מצלמה אוטומטית שמצלמת רכבים שחורגים
אישור שהמכשיר עבר כיול תוך 12 חודשים
מערכת ניקוד לעבירות — 12 נקודות = קורס
דו״ח שמופק על-ידי מצלמה אוטומטית
השאר פרטים — אני אעבור על התיק אישית ואחזיר תשובה ברורה: מה הסיכון, מה הסיכויים, ומה כדאי לעשות.
מלאו פרטים ונחזור אליכם בהקדם
הסעיפים והנושאים שמובאים במדריך זה מבוססים על המקורות המשפטיים הרשמיים הבאים:
אם אתה מחפש עורך דין מהירות מופרזת שמכיר את עבירת הנהיגה הספציפית שלך לעומק ומטפל אישית בכל שלב — אני מזמין אותך לראות איך אני עובד ולפנות אליי לשיחה ראשונה.
תיקים שהשפיעו על פסיקת בתי המשפט לתעבורה — תקדימים שניתן להסתמך עליהם בייצוג:
מקרים אמיתיים שייצגתי — אסטרטגיה, פעולות, ולקח לכל נהג:
המידע באתר זה הוא מידע כללי בלבד ואינו מהווה תחליף לייעוץ משפטי אישי או לחוות דעת מקצועית. כל מקרה ייחודי לנסיבותיו, ותוצאות עבר אינן מהוות הבטחה לתוצאות עתידיות. אין באמור משום יחסי עורך-דין-לקוח. לקבלת ייעוץ משפטי מותאם אישית — ניתן ליצור קשר עם המשרד לקביעת פגישת ייעוץ ראשונה.
תשלום נחשב להודאה — ופוסל לך אופציות שכרגע עדיין פתוחות. תן לי לבחון את הדו"ח לפניך. השיחה הראשונה ללא התחייבות.
16 מדריכי עומק שמכסים את הסוגיה מכל הזוויות — מומלץ לקרוא לפני שמחליטים לפנות לעו״ד.