המצב ההתחלתי
נהג בן 41, סמנכ״ל בחברת הייטק, נסע מרמת גן לתל אביב אחרי כינוס משרדי. שתה 2 בירות במהלך הכינוס. ניידת תנועה עצרה אותו על כביש איילון. בדיקת ינשוף: 260 מק״ג. ריכוז בגבול הסף החוקי.
השוטר זימן קצין דרגת רב-פקד למקום (חובה לפסילה מנהלית). הקצין הגיע, חתם על אישור הפסילה, והרישיון נלקח. הלקוח הגיע אליי בבוקר.
כתב האישום / החיוב
- פקודת התעבורה § 62(3) — נהיגה בשכרות (260 מק״ג מעל סף 240)
- פקודת התעבורה § 47 — פסילה מנהלית 30 יום
הסיכונים שעמדו על הפרק
- 30 ימי פסילה — פגיעה בעבודה הניהולית
- כתב אישום פלילי צפוי תוך 30 יום
- 10 נקודות אם הורשע
- מרב״ד חובה אם הורשע
- פגיעה בסיווג ביטחוני
האסטרטגיה
הגישה הראשונית: ריכוז של 260 מק״ג הוא בגבול הסף. תקיפת הראיה עצמה אפשרית אבל לא מובטחת. החלטתי לתקוף תחילה את הפסילה המנהלית — היא יותר פגיעה לפגמים פרוצדורליים.
בקשת חומר מהמשטרה: פרוטוקול הפסילה, אישור הקצין הפוסל, יומן השמיש של אותו לילה, רישומי הניידת.
הממצא הקריטי: הקצין שחתם על האישור — לפי יומן השמיש, היה בחופשה באותו לילה. החתימה נעשתה בדיעבד. זה פגם מהותי שמבטל את הפסילה.
פעולות משפטיות שננקטו
- יום 1: פגישה במשרד. תכנון בקשה דחופה.
- יום 2: הגשת בקשה לעיון בחומר חקירה + יומן השמיש.
- יום 4: קבלת היומן. גילוי שהקצין היה בחופשה.
- יום 5: כתיבת בקשה לביטול פסילה — תקיפת תוקף האישור.
- יום 6: הגשה לבית משפט לתעבורה תל אביב.
- יום 8: דיון. הצגת היומן. השופטת אישרה את הפגם.
- יום 9: הפסילה בוטלה. הרישיון הוחזר.
- חודש 2: כתב אישום הוגש בכל זאת. אחרי משא ומתן — הסדר עם מחיקת תיק (החזרת התביעה) בגלל החולשה הפרוצדורלית.
התוצאה
✓ התוצאה
- פסילה מנהלית בוטלה תוך 9 ימים
- כתב אישום נמחק בהמשך
- ללא רישום פלילי
- ללא נקודות
- ללא מרב״ד
- חזרה לעבודה מלאה
הלקח
- אישור הקצין הפוסל = רכיב הכרחי. תקיפה שלו = ביטול הפסילה.
- יומן השמיש = מסמך פתיחה. נדיר שמבקשים אותו — אבל הוא יכול לחשוף הכל.
- פגם פרוצדורלי בשלב המנהלי מחליש את עמדת התביעה בכתב האישום הבא.
- מהירות = הכל. 48 שעות מהאירוע = יתרון. שבוע = מאבד הזדמנויות.
מתמודד עם תיק דומה?
📚 קרא את המדריך המלא לפסילה מנהלית →