חשיבות עדות ניטראלית בעבירת גרימת מוות ברשלנות
תאונות דרכים בהן נהרג אדם נחשבות על פי החוק במדינת ישראל לעבירות במישור הפלילי ולא האזרחי, ולכן, כל מקרה של תאונת דרכים בה נהרג אדם, הינו תיק פלילי הנחקר ונבדק על ידי משטרת ישראל, שלה הסמכות להמליץ לפרקליטות המדינה, האם ישנו מקום להאשים את הנהג באחריות לתאונה ולמות האדם. במידה וחקירת מקרה התאונה על ידי […]
הענישה בעבירת גרימת מוות ברשלנות
החוק במדינת ישראל שופט את העבירות השונות על פי חומרתן, ומעל הכול, על פי תוצאותיהן, וכפועל יוצא מכך, עבירות תנועה אשר הובילו בדרך זו או אחרת למותו של עובר דרך, נחשבות לעבירות התנועה החמורות ביותר. כמו כן, החוק במדינת ישראל מקפיד להבדיל בין המקרים השונים של תאונות הדרכים שהובילו למותו של עובר דרך באמצעות חלוקה […]
מהו ההבדל בין הריגה לגרימת מוות ברשלנות
תאונות דרכים בהן נהרג אדם נחשבות על פי החוק במדינת ישראל לעבירות במישור הפלילי ולא האזרחי, ולכן, כל מקרה של תאונת דרכים בה נהרג אדם, הינו תיק פלילי ודורש ייעוץ מקצועי מצד עורך דין פלילי. התיק נחקר ונבדק על ידי משטרת ישראל, שלה הסמכות להמליץ לפרקליטות המדינה, האם ישנו מקום להאשים את הנהג באחריות לתאונה […]
מהי עבירת גרימת מוות ברשלנות
ראשית נציין מהי עבירה של נהיגה ברשלנות: כאשר הנהג מבצע עברה מתמשכת ביודעין ויש בה כדי להסב נזק לעצמו או למשתמשי הדרך. במעשהו הנהג מודע להתנהגותו החמורה, מפגין זלזול בחוק, מתעלם מחוקי התנועה, אדיש לתוצאות מעשיו ובאופן נהיגתו הוא מסוכן לסביבה. רשלנות מוגדרת על פי החוק "כאי מודעות לטיב המעשה, לקיום הנסיבות או לאפשרות הגרימה […]
חובת נהג לא מעורב בתאונת דרכים
צריך לדעת שחובת הגשת עזרה לנפגע תאונת דרכים אינה חלה רק על הנהג הפוגע, החוק קובע: שעל המעורב בתאונת דרכים מוטל להזעיק למקום התאונה את גופי ההצלה ולהמתין עד הגעתם, וכמו כן עליו לדאוג למנוע כל נזק נוסף לנפגע ולהגיש עזרה ראשונה ככל יכולתו וכן הושטת עזרה בהתאם למקום התאונה ונסיבות המקרה חובה זו חלה […]
זיכוי בעבירת ההפקרה, האם אפשרי
מידי שנה נהרגים בממוצע כ-19 אנשים בתאונות פגע וברח ומתרחשות מידי שנה כ-97 תאונות פגע וברח קטלניות קשות כשהנפגעים העיקריים בתאונות פגע וברח הם הולכי רגל. מרבית העוברים על עבירת הפקרה נתפסים בסופו של דבר ומוגשים נגדם כתבי אישום בבית המשפט. ראשית מהי עבירת הפקרה ומה עונשה על פי חוק: על פי סעיף 64 א' […]
מעצר עד תום ההליכים בעבירת הפקרה
מדינת ישראל רואה בחומרה עבירת הפקרה וכך גם מדיניות הענישה שבגינה. אחד מאמצעי הענישה בגין עבירה זו, הוא מעצר עד תום ההליכים בעבירת ההפקרה. ראשית מהו מעצר עד תום ההליכים: מעצר עם תום ההליכים הוא אחד מהכלים המשפטיים הקיצוניים שניתן לנקוט כלפי נאשם בעבירה פלילית, מעצר עד תום ההליכים בא בכדי למנוע מהחשוד את בריחתו, […]
מדיניות הענישה בעבירת הפקרה
ראשית נציין מהו על פי חוק עבירת הפקרה: על פי סעיף 64 א' לפקודת התעבורה חובה על הנהג, גם אם לא הוא אשם בגרימת התאונה, לעמוד על תוצאותיה ולהגיש עזרה במידת הנדרש לנפגע. מדינת ישראל רואה בחומרה עבירת הפקרה וכך גם מדיניות הענישה שבגינה וכך אפשר להבין מרמת הענישה שהמחוקק חוקק לגביה: פקודת התעבורה מגדירה […]
מהי עבירת הפקרה בתאונת דרכים
על פי סעיף 64 א' לפקודת התעבורה, נהג אשר היה מעורב בתאונה בה נפגע אדם, והיה עליו לדעת כי אדם נפגע או היה עלול להיפגע כתוצאה מהתאונה, וחרף כך לא עצר במקום התאונה או קרוב לשם בכדי להזעיק עזרה ולעמוד על תוצאות התאונה – דינו מאסר 3 שנים. במידה ונהג הרכב הפוגע ידע כי בתאונה […]
מהי מדיניות הענישה בעבירת אי ציות להוראות שוטר
חובת הציות להוראות שוטר/פקח/עובד הרשות הלאומית לדרכים, או לחילופין, כל אדם בתפקיד שהוסמך לכך על ידי מפקד המחוז או ראש אגף התנועה במשטרת ישראל, הינה חובה החלה על כל אדם העושה שימוש בדרכים, בין אם מדובר בהולכי הרגל ובין אם מדובר בנהגים. חובת הציות להוראות השוטר, גוברת בכל המקרים על חובת הציות לתמרור, רמזור או […]
